从连接器、无线蓝牙耳机，再到苹果手机整机组装的上下游垂直整合成长模式，宛如二十年前鸿海从连接器切入计算机和手机组装一样，立讯精密的崛起脉络也与鸿海集团董事长郭台铭及其胞弟、正崴董事长郭台强息息相关。所以一直以来，立讯精密能否成为下一个富士康一直是行业里面讨论的话题，两虎相争是否会引起关系生变？最新消息，鸿海集团和立讯精密纷纷开辟新能源汽车市场，竞争在所难免！

　　目前立讯开始强攻电动车，将再度与鸿海集团交锋，鸿海董事长刘扬伟日前为此破天荒找旗下重点企业高管开会商讨大战略，钦点广宇董座卢松发与会，要求广宇担任先锋，并允诺鸿海集团全力支持广宇，以车用线束迎战，透过技术与产能压制立讯。对此，广宇表示不评论，强调该公司全力转型，有鸿海集团的力量协助，将具有优势。

　　立讯近期电动车相关布局动作频频，包括规划募资人民币135亿元（约新台币593亿元），瞄准智慧穿戴设备、智慧移动终端精密零组件和新能源汽车高压连接系统等领域，扩大生产线布局，并与大陆国有汽车品牌奇瑞签署战略合作协议，更斥资人民币100.54亿元（约新台币440亿元）入股奇瑞集团三家公司协助造车。由于鸿海也是电动车新兵（）与立讯几乎同时开跑，就看谁先达阵，立讯在车用领域频出招，鸿海集团积极应战，据了解，刘扬伟近期为此召集广宇董事长卢松发等高阶主管进行在线会议，参与人数约一、二十人，针对产能、技术等，商讨电动车和立讯竞争的战略。

　　据了解，刘扬伟“钦点”单独开会，对广宇是“破天荒的大事”，也凸显鸿海集团相当看重广宇。鸿海发展电动车，广宇从上到下全力支持，今年鸿海将正式量产的自主研发电动巴士，线束就是由广宇提供，加上大陆安徽厂新客户挹注，今年广宇车用营收占比力拚倍增以上增长。值得注意的是，广宇收购原富士康与安徽当地厂商合资的线束厂芜湖瑞昌电器（芜湖瑞昌电气系统有限公司成立于2003年12月,是奇瑞公司和富士康合资的为专业生产汽车电线束的企业）取得新增的车用线数产能，今年更是大扩安徽厂产能，主要锁定电动车电池到马达端电控线束等产品。

　　2020年，我国新能源汽车销量是130万辆；市场早期对2021年的预测是150万~180万辆。然而，2021年的前11个月，新能源汽车销量就接近300万辆，带来很大惊喜。各方普遍预测，2022年，新能源汽车销量将达到500万辆。2022年，关于新能源汽车，是充满挑战和期待的一年、是国家取消政策新能源购车补贴的最后一年、是百年汽车史中极具转折色彩的一年，这一年的新能源汽车似乎在悄然中被推上了风口浪尖。这一切甚至发展太快了，新能源汽车不断的更新迭代，对于一开始看准趋势的厂商来说，不断在新能源的浪潮中涌进，切身实地地感受着、见证着新能源汽车的成长与蜕变，从鸿海集团到立讯精密纷纷开辟新能源汽车市场只是一个崭新的开始。